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行業與行情的突變

日期:2015-08-27分類:行內行外 ]

前天港股收市後,中國人民銀行決定,自8月26日起,下調金融機構人民幣貸款 和存款基準利率分別是0.25、0.5個百分點,人行剛宣布雙降一刻,整個國際金融 市場均作出顯著反應,刺激外圍歐美股市做好,但美股卻無以為繼,收市續下挫 204點。昨天,內地與港股跟美股走勢極為類似,高開低收,表現皆令一眾投資者失望,但昨晚美股又回升近620點,料港股會跟隨回升,現今投資市場充斥波譎雲詭之勢,投資者真要打醒十二分精神去迎戰投資市場的新常態。

回說內地A股期指的主要成交量不一定在中國,在新加坡的A50期貨及美國掛牌的滬深300ETF期貨在結算前未平倉合約總值近千億元,當市場正擔優大戶在外圍期指將互相對撼,市場會再添波動,投資者在猜測內地政府會否再度出手托市?而美國道瓊斯指數上星期五(24/8)大跌500點,拖累港股連跌7天,250天移動平均線終再度失守,前天更低見20865點。從技術分析的角度來看,港股走勢極差,不知何處是底部?香港素有「國際提款機」稱號,近年港股走勢總是陰陽怪氣,美股牛氣沖天屢創新高之際,而港股卻未能跟上,到內地股市急升時,港股又擔心美國加息,升幅亦有限。相反,過去數月內地一場去槓桿風暴令市況突變,滬深股市大跌,港股應聲緊隨,港股流動性高,貨幣又與強勢美元掛勾,容易受到外來衝擊,更是沽貨提款最方便的市場。近年中國經濟有下行風險,加上人民幣突然貶值3%,海外資金自然急急出售與人民幣相關的資產,港股與內地息息相關,過半以上的股票和內地資產以及交易有所關連,加上有「國際提款機」的功能,因此必定首當其衝,外資紛紛沽港股或中資股套現,形成了港股急跌的主因。至於本港的樓價經歷十年以上牛市遲遲不見調整,現在超高位徘徊,樓市會否被波及下跌,則須倍加留意,一旦大幅調整必將嚴重影響香港經濟。

日前,標榜提供高檔次召車服務的優步(Uber)涉嫌經營「白牌車」違法載客,遭警方放蛇執法,多名相關人士被捕。優步進軍本港逾年,因為服務態度好加上方便準時,獲得不少市民歡迎,業務持續增長,手機召車服務存在法律灰色空間, 因為毋須負擔昂貴牌照費,對傳統出租車行業構成不公平競爭,政府庫房也會少 一筆收入,更打擊的士司機飯碗,可是「白牌車」未能提供第三者保險,萬一發生意外,乘客及其他道路使用者的權益無法保障,因此引起業界和有關當局關注。記得當年銀行在金融<一業兩管>的灰色地帶下,在其分行零售點兼營證券業務,業界曾多次提出抗議,但經營多年,執法部門只是左推右擋,最後銀行終在<一業兩管>下可在零售據點合法地經營證券業,令本土業界生意深受打擊,今次有關行業是會否又會網開一面對待(優步)呢?無疑近年互聯網迅速普及,令很多行業出現結構性變化,互聯網確實「干擾」了很多行業的傳統運作,網上購物、訂票、娛樂等等,它已打擊了商鋪和中介人的收入。證券業方面,網上買賣漸成為主要的買賣途徑,現時連有牌的的士服務也受衝擊,手機召車服務進入香港時間雖然不長,卻並非新鮮事物。(優步)在美國起家,六年間業務平臺遍及全世界,有被指「顛覆」出租車行業,但在工會組織強勢的歐洲及亞洲多個國家均遭到抵制,工會嚴厲抗議該公司影響的士業員工生計。法國的士司機發動全國示威,與(優步)司機及警方爆發衝突,直至法國總統下令取締(優步)服務,而南韓及印尼等國亦作出相關禁制。在中國內地,多個城市的士司機也曾發動抗議行動。現時,科技發展日新月異,新的經營模式不斷湧現,舊的經營模式迅速被取代,對不少傳統行業構成挑戰,而政府如何引入相關法例制衡,令新的經營者要在合情、合法下經營,不要一面倒去傷害傳統行業從業員的生計,以免激發更多社會矛盾。

後記: 2003年的士工會已要求運輸署規管折扣的士,並要求的士司機必須按咪錶 收費,從而杜絕濫收車資的「黑的」,惟問題至今仍未解決,又受另一強大對手 (優步)的衝擊,如根據證券行業過去蛻變的情況,政府將會無計可施,如(優 步)找到落腳點,召車服務行業終變成一業多管,持牌的士司機只會步本土證券 從業員的後塵,收入備受打擊,生計受損。

香港證券及期貨從業員工會

副會長 梁崇讓

2015年8月27日

 
 
 
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